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面对零担物流业加盟乱象,物流商们该如何抉择

时间:2018-09-08 来源:网络 作者:小美

  零担物流加盟概念是指整合单个专线的资源,通过信息共享、优惠共享、网络共享甚至品牌共享,以“联盟”的形式解决“规模上不去”的难题,从而获得客源的大幅增加。

  从这几年的物流市场行情上来看,加盟的确让一部分物流老板们得到了实实在在的优惠,获取了不菲的收益。这完全得益于这部分物流老板们善于结合自己企业发展特点,抓住加盟发展大势,认真经营、认真管理的成果。

  而有些专线老板虽然加入了联盟,却不能积极参与联盟的活动,不能为整个联盟的共同利益做一点点牺牲,它们加盟的目的只在于获取联盟内部核心资源,坐享其成,分享别人的成果,结果导致最终的预期目标相差甚远,从而使其他联盟成员蒙受损失。这也使得参加联盟的其他成员都会有戒备之心,联盟“资源共享、客源互通”的目标因而成了空中楼阁。


  因此,物流老板们要不要加盟,能不能加盟,还得结合自身状况再做定夺。

  企业开放加盟搞不好就是损人不利己

  或许,很多人会说太绝对,但是前几天一位朋友发给我的数据显示:加盟商的日子好过的不多。至于加盟起到的效果,用一位物流经理人的话是:做加盟无疑就是损人不利己。

  或许这段文字会引起众怒,但是作为一名加盟商,我还是对自己的企业充满了感恩和自豪。因为我们的加盟模式早在N年前启动,公司引入加盟商都是经过深思熟虑和考核后决定的。

  我们公司是出于业务发展的需要,针对不同区域出现的线路短缺通过加盟网点来互补的,并且通过提供稳定的货源和市场发展空间来作为主要支撑点。


  20万投进去,不亏损就是万幸了

  反观部分物流企业,少则7、8万,多则20万左右的前期投入。

  对于当前零担物流企业而言,一个新入行的物流门店想要在一年半载之间获得20万的回报,几率几乎为零,尤其是某些大型干线物流启动的三、四线城市的加盟店模式,不亏损就是万幸了。

  当然,有的加盟商,冲动投资之后,没办法经营下去,一两个月就退出的,也有。在华中地区已经频现。至于侥幸活下来的,如何生存下去,只能靠经营者自己权衡和抉择了......

  由此可见,没有办法给加盟商带来大量稳定货源的加盟,其实就是一个坑。只是这个坑,究竟为何而造呢?苦心经营究竟意欲为?

  因此,那些打着“合作共赢”旗号的加盟商玩加盟,表面上风光无限,实质上效果如何,还真是有待市场考证。在此,也奉劝那些想玩加盟且还在观望的物流商,要擦亮眼睛,三思而后行。毕竟投入的是你自己的血汗钱,玩亏了可没人替你哭泣。

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