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多举措推动深圳物流降本增效,助力实体经济发展

时间:2018-08-08 来源:网络 作者:

  作为中国改革开放的窗口,深圳是全国首个将现代物流业作为支柱产业的城市。针对物流领域长期存在的成本高、效率低等突出问题,近年来,深圳在深化物流领域体制改革、优化物流资源配置、鼓励企业创新发展等方面持续发力,挖掘物流降成本潜力,有效助力了实体经济发展。

  据介绍,在深圳市出台的众多扶持政策中,现代物流业发展专项资金是重要的一项。该专项基金设立十多年来,累计对超过800家次的中外物流企业进行了资助,发放资金约9亿元人民币,有效推动了物流企业创新发展。

  经过多年发展,深圳物流业已从传统物流向现代物流转型,涌现出了一大批为制造企业提供全方位供应链服务的物流企业。2017年,深圳市物流业增加值达到2276亿元人民币,占GDP比重超过10%,连续十年高于全市GDP增速。深圳市交通委副处长赵书源介绍说,“深圳物流企业(数量)接近4万家,我们认定的重点企业近90家,全国的供应链企业中近80%都在深圳,物流企业营收超百亿的有十家。”


  深圳物流业的蓬勃发展,也为当地和珠三角地区的制造企业插上了腾飞的“翅膀”。创维集团海外营销计划运营部负责人介绍说,过去几年创维的海外电视机业务从100万台迅速增长到去年的1000万台,离不开物流业提供的高质量服务,“当企业做到了一定物料规模以上的时候,更需要保证的是材料尽量晚到工厂,然后生产出来以后第一时间去码头,减少产品以及资金在我们企业的周转时间,这样的话才是最大的效益。我们过去5到10年有这样的一个高速增长,但在物流方面没有发生过太多的异常,跟这些货代和物流公司的信息化,以及全流程大数据化是分不开的。”

  针对不少中国东部沿海制造业向中西部地区转移等新情况,深圳海关还率先探索实施了区域通关一体化。东方嘉盛集团运营高级经理薛峰介绍说,以往需要在多地海关办理的手续,现在可以在一地办理,让他们享受到了改革“红利”,“重庆的海运柜到深圳,我们成本节约差不多40%,整体的运作效率提升差不多一到两天。一方面它可以整体实现集拼,重庆和深圳生产的货物可以拼箱,满箱率提高了,原有的支付双程的费用变成单程了,整体费用得到大幅的削减。”

  此外,深圳还持续推进多式联运枢纽建设、合理规划建设物流园区、部分高速公路实行免费通行等,多层次为物流企业降成本。值得一提的是,深圳还通过推广汽车电子标识,优化不同类型货运车辆的通行时间、空间和路权管理等手段,有效提升了道路通行效率。深圳市公安交警局道路管理科科长王乐介绍说,“我们后台有个监管平台,所有货车都是平台上的一个点,每辆货车每天在深圳怎么运输,走哪些路段,后台会进行相应的监管和信用管理。未来的管理思路上,我们考虑把整个城市的货运电动化、小型化、平台化。”

  数据显示,2017年深圳社会物流总费用与GDP的比率为12.65%,低于全国14.6%的水平。不过,深圳市交通委副处长赵书源也坦言,深圳的物流效率与国际一些发达地区相比仍有一定差距,未来将在新技术、新模式、新业态等方面继续发力,降低物流企业成本,“像无人零售货架、共享托盘、共享拖车等模式,正在不断探索,希望借这些新模式、新业态、新技术来达到降低(物流企业)成本。”

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