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嫦娥四号创造历史 人类探测器首次在月球背面软着陆

2019/1/28 20:57:13??????点击:

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,嫦娥四号探测器昨天(3日)成功着陆在月球背面,并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆、首次月背与地球的中继通信,开启了人类月球探测新篇章。

  在经历了超过26天的太空飞行后,嫦娥四号探测器3日10点26分成功着陆在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑,正中预选着陆区靶心位置。

  “根据北京实时遥测监视判断,嫦娥四号探测器已在预定区域安全着陆”。

  作为嫦娥三号曾经的备份星,嫦娥四号的设计与“三姐”一脉相传。

  嫦娥四号探测器系统总设计师孙泽州:嫦娥四号落月过程就是继承了嫦娥三号的技术成果,全自主。CDN在两公里左右呢我们做一次光学的初避障,这个主要识别比较大的(撞击)坑;在100的空中悬停,利用激光的这个敏感器,通过对若干点的这种高层信息的获得,知道坡度以及凸起或者凹陷的这个障碍的情况。

  不过与嫦娥三号在月球正面虹湾地区着陆时所划下的那条“抛物线”不同,嫦娥四号在距月面八公里以内,就开始垂直向下。嫦娥四号工程新闻发言人于国斌说,由于月背环境的复杂性和未知性,要求四号探测器的着陆必须更精准,“鹊桥”中继星的作用至关重要。

于国斌:鹊桥中继星,在轨运行状态良好,中继链路稳定畅通,这个非常关键,为今天月球背面中继通讯支持下实现嫦娥着陆打好了基础,可以说是中国探月人开创的世界级的颠覆性技术。

  2014年,嫦娥三号月球车玉兔号在进入第二个月夜休眠前,出现了机构控制异常情况,孙泽州说,为了让四号探测器的月球车更“强壮”,他们也做了多种尝试。

  孙泽州:比如说供电每一路我都要有单独的这种供电安全的防护措施,有一路其中出现问题,只把这个问题限制在这个局部。

  改造后的嫦娥四号月球车总重量只有140千克,是目前“世界最轻”。于国斌说,未来探测器上的科学载荷将各显神通。

  于国斌:今天(4日)十九点左右将进入巡视器的月午工作模式,这里面有一项风险,就是我们的着陆区周围会有环形山可能对日照和通信形成遮挡,如果一切顺利的话,我们着陆器和巡视器上的科学探测载荷会一次开启。

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